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欧曼**级重卡“国典版”

国典品质 福田欧曼不负重托

国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃较寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，**级动力链打造，全车定制。

国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，高精冲压；采用机器人焊接，智能化加注、拧紧设备，实现自主判断、纠错、数据存储，保证拧紧精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率**；采用智能喷涂，卡车行业*1次应用水性B1B2喷涂工艺，实现漆膜厚度均匀、轨迹精准、喷漆参数稳定。

福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车优势：

低油耗、较佳TCO

**级动力链：X13发动机950r/min介入zui高转速区，低常用转速带来更经济的表现，百公里节油2-3L，按照5年75万公里计算，节省燃油成本9万元。

奔驰降阻技术节油：康迈轮端，滚动阻力下降15%，达到国内高水平；0.564行业zui低驾驶室风阻系数，降低风阻，减少油耗。

轻量化设计：底盘较同类产品轻210kg，纽斯特鞍座，在**质量同时较同类产品减重25%；采用铝合金轮辋，减重30kg。

欧曼EST---双标号油箱。在中国的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，卡友都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。

欧曼EST穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管，甚至还有单独的传感器等等，单独的供油系统避免了两种柴油的混用，中途也不用换油。而且还配备了低温电池和独立热源。独立热源的特别好处是---发动机停机后还可以独立工作。这样一来，不仅可以为驾驶室供暖，而且还能避免发动机一直工作温度过高，减少发动机磨损和提高安全性。

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